当然，该面板是面板，一方面它的响应时间非常快，这是游戏玩家所欣赏的事实，但另一方面它的响应角度和色彩再现较差，而且表面处理与其他面板不同。类似的情况是三星 ，也是英寸和，但具有更好的表面处理和抓地力。价格低于 欧元。 “超级高铁”来自埃隆·马斯克 的一项理论提案，多家初创公司已收集并开发了该提案。从那时起，更多的实际工作、设计、工程、测试和技术建设已经开始。现在，多家公司已宣布计划在加利福尼亚、欧洲或亚洲铺设 这些真空管。看来科技进步很快。特斯拉和 联合创始人发表论文的时间是 年 月。他称其为 版本，并强调这只是技术的草图。 需要其他人来开发它并将其带到陆地上。 或 （ ）等公司已宣布在这一新型交通方式方面取得了进展。



第一个已完成开放式推进测试，结果被认为是成功的。这些数字令人震惊：最高时速为 公里小时。一秒内从 加速到 公里小时 然而，它们距离 公里小时或更 手机号码列表 高还很远——运输的目标是超过音速， 公里小时——但这确实是第一个近似值。该技术旨在通过真空管实现这一目标，胶囊列车将在真空管中行驶。 技术挑战 目前所有正在进行的项目都未能消除人们对可行性的疑虑。其中最受欢迎的一个与材料的膨胀收缩周期有关。 他们希望在夏季炎热的加利福尼亚州实施这项技术的场景之一。超级高铁的问题之一是它必须忍受一年中最温暖和最寒冷季节之间的温差。





钢管受热时会膨胀，更大的体积必须流向某个地方。 马斯达站和出发站设置滑动关节。因此，沿着管道的胶囊列车不会出现任何并发症。 在出发点和到达点累积所有扩展的问题是，在近 公里的一段时间内据《卫报》援引交通工程师 的说法，体积将增加约 米。 超级高铁问题 还有其他纯粹的物理细节一直是争议的主题。就像化学家 制作的视频一样，他严厉批评了超级高铁提案。这位科学家指出，修建公里长的路段需要抽取万立方米的空气。我将其与当今世界上最大的真空室进行了比较，后者只能提取该量的。